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Trottinettes électriques d'occasion
Pneu gonflable, plein, tubeless, comment faire le bon choix ?
Le choix des pneus est un élément important pour le bon fonctionnement de votre trottinette électrique. Ce choix dépend également de votre usage, en effet, vous n’allez pas choisir le même type de pneu pour un usage citadin ou un usage tout-terrain.
Dans cet article, nous verrons les trois types de pneus proposés sur notre site internet : les pneus gonflables, les pneus pleins et les pneus tubeless.
Pneus gonflables
Le pneu gonflable est fait en caoutchouc souple et utilise la pression de l’air pour maintenir la structure. Il est équipé d’une chambre à air à la différence du pneu tubeless et du pneu plein.
Avantages :
S’adapte à tout type de sol, plats ou en relief
Amortis très bien les chocs et les secousses
Assure une conduite plus souple, une meilleure tenue de route et donc plus de confort
Meilleure adhérence aux sols humides
Présente une friction de roulement plus faible et limite fortement les nuisances sonores
Dans le cas d'une crevaison, il est possible de ne réparer que la chambre à air et non le pneu complet
Inconvénients :
Demande plus d’entretien (nettoyer et gonfler régulièrement)
Plus sujet à la crevaison
Les obstacles ne vous feront plus peur !
Pneus pleins
Le pneu plein est entièrement fabriqué à partir de gomme dure ou parfois remplis de mousse polyuréthane. Il ne contient donc pas de chambre à air.
Avantages :
Offre une grande stabilité grâce à sa seule pièce qui assure un roulement plus uniforme
Ultra résistant grâce au caoutchouc dont il est fabriqué, il est donc plus résistant aux trous et autres défauts de la route
Privé de chambre à air, il ne requiert pas d’être gonflé et limite fortement les crevaisons
Adapté à un type de chaussée lisse, le pneu plein convient à une utilisation en milieu urbain
Inconvénients :
Adhérence plutôt faible sur sol humide
Moins d’amortis sur les chocs et les secousses
Plus de nuisance sonore qu’un pneu gonflable
Pneus Tubeless
Le pneu tubeless est un pneu sans chambre à air, cette fonction est intégrée directement dans le pneu. La membrane inférieure et le plaquage sur la jante assurent donc le stockage de l'air et l'étanchéité.
Avantages :
Plus robuste grâce à sa résistance supérieure à un pneu avec une chambre à air : il y a donc moins de crevaisons
S’installe plus facilement en s’entourant directement sur la jante. Plus besoin de veiller à éviter les pincements entre le pneu et la chambre à air
Plus léger qu'un pneu avec chambre à air
En cas de crevaison, la perte d'air est lente contrairement à un pneu avec chambre à air dont l’immobilisation est très rapide
Inconvénients :
Dans le cas d’une crevaison, le pneu est irréparable et nécessite d’être changé
Dans le cas d’une déformation du pneu suite à un choc, le pneu peut être hors service et donc nécessiter d’être changé
Un type de pneu n’est pas meilleur que l’autre, tout dépend de votre usage et de vos préférences !
Avertissement ! Nous déconseillons fortement de modifier le type de pneu par d'autres initialement prévu par l'usine, ceci pouvant engendrer la détérioration de certains éléments de votre produit.
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