Monociclo electrico Nosfet Apex (3200 W / 2700 Wh)

La NOSFET Apex es el monociclo eléctrico flagship de NOSFET, diseñado por un equipo de ingenieros procedentes de KingSong y Leaperkim, con el diseñador Jack Hsu. Se inscribe en el segmento más exigente de los EUC de 20 pulgadas de alto rendimiento, en respuesta directa a las necesidades de los riders experimentados que se niegan a elegir entre una rueda de ciudad rápida y una máquina capaz de encajar los trails más técnicos. Con sus 2 700 Wh a 151,2 V, su motor de 3 200 W y su suspensión de bieleta progresiva ajustable en 7 posiciones sin herramientas, la NOSFET Apex encarna una filosofía simple: una sola rueda para hacerlo todo, sin compromiso sobre la durabilidad ni sobre las prestaciones. Una máquina hecha a medida para los riders que quieren empujar sus límites, no gestionarlos.

Presentación

La NOSFET Apex es un monociclo eléctrico de 20 pulgadas posicionado en el segmento race y offroad premium. Constituye el modelo de gama alta de la gama NOSFET, por encima de la Aero y de la Aeon en términos de potencia bruta, de capacidad de batería y de polivalencia en terreno.

Con sus 38,8 kg y sus dimensiones de 73,5 x 54,5 x 20,7 cm, la NOSFET Apex no es una máquina de portabilidad — es una máquina de prestaciones. Su motor de 3 200 W nominal acoplado a una batería de 2 700 Wh a 151,2 V le confiere una autonomía anunciada de 100 km y una velocidad máxima de 90 km/h, para una autonomía real de aproximadamente 80 km en conducción mixta. La suspensión de bieleta progresiva DNM, con un recorrido ajustable de 55 a 150 mm en 7 posiciones sin herramientas, constituye el núcleo diferenciador de la máquina: se adapta tanto a un uso urbano cotidiano con suspensión baja como a trails técnicos con gran recorrido. La elección entre amortiguador de muelle (750, 1 000 o 1 300 lbs según el gálibo del rider) o de aire (DNM TRU8RC) se efectúa desde el pedido.

Ficha técnica

• Marca: NOSFET
• Modelo: Apex 50S
• Categoría: Monociclo eléctrico (EUC)
• Dimensiones (Al × La × An): 73,5 × 54,5 × 20,7 cm
• Peso batería incluida: 38,8 kg
• Motor: 3 200 W nominal
• Batería: 2 700 Wh — 151,2 V — celdas Samsung INR21700-50S
• Tiempo de carga: ~4 h (1 cargador 151,2 V / 5 A) / ~2 h (cargador doble 20 A)
• Autonomía anunciada: 100 km
• Autonomía real: ~80 km
• Velocidad máx.: 90 km/h / limitada a 25 km/h
• Pendiente máx.: 30°
• Estanqueidad: IPX6
• Rueda: Tubeless knobby — 20 pulgadas × 2,75 pulg — variantes off-road knobby / street
• Suspensión: Bieleta progresiva DNM — recorrido 55 a 150 mm — 7 posiciones ajustables sin herramientas — amortiguador de muelle (750 / 1 000 / 1 300 lbs) o de aire (DNM TRU8RC) a elección
• Iluminación delantera: Faro 20 W con ángulo de corte — luminosidad automática — 3 modos manuales
• Iluminación trasera: Luz de doble modo (frenado lento / frenado de emergencia)
• Equipamiento: Pata de cabra anti-choque, guardabarros de fractura plana, pedales spike, altura ajustable 225–313 mm (7 posiciones), pantalla LCD, Smart BMS, llanta de aleación de magnesio, controlador de doble placa 36 MOSFETs 840 A

¿Para quién?

La NOSFET Apex se dirige ante todo al rider experimentado que busca una máquina única para todos los usos. La ajustabilidad de la suspensión en 7 posiciones, la altura de pedales ajustable de 225 a 313 mm y las dos variantes de neumático disponibles permiten pasar de un ajuste urbano a una configuración offroad sin herramientas. Los testadores son unánimes: una vez configurada la rueda a su gálibo, responde como una máquina dedicada, sea cual sea el terreno.

Convendrá igualmente al rider race y offroad que frecuenta los parques de saltos, los trails de BTT o las pistas dirt. La suspensión de bieleta progresiva con 150 mm de recorrido máximo encaja recepciones que pocos otros EUC pueden absorber sin daño. La robustez de construcción — metal omnipresente, plásticos casi ausentes, bumpers grado aviación — permite empujar la máquina sin temer estropearla.

En cambio, la NOSFET Apex no es adecuada para los principiantes: el ajuste de suspensión puede ser intimidante, y los 38,8 kg hacen que la máquina sea difícil de manipular fuera del sillín. Tampoco está destinada a los riders que privilegian la portabilidad en el día a día.

Lo que la distingue

La NOSFET Apex se distingue en primer lugar por la amplitud y la modularidad de su suspensión. Un recorrido ajustable de 55 a 150 mm en 7 posiciones sin herramientas es un récord en la clase de 20 pulgadas: permite adaptar la máquina a usos radicalmente diferentes sin modificación mecánica compleja. La elección entre amortiguador de muelle en tres rigideces (750, 1 000, 1 300 lbs según el gálibo) o de aire añade una capa de personalización rara a este nivel.

Segundo diferenciador: la altura de pedales ajustable de 225 a 313 mm en 7 posiciones, sincronizada con las 7 posiciones de suspensión. Esta sincronización permite ajustar simultáneamente la distancia al suelo y la posición de conducción, un detalle de diseño que cambia concretamente la dinámica de pilotaje en la ciudad como en trail.

Por último, el controlador de doble placa con 36 MOSFETs y 840 A de corriente máxima, desarrollado sobre la arquitectura probada Leaperkim, garantiza una respuesta del motor constante incluso con un nivel bajo de batería — un punto que los riders de larga distancia apreciarán directamente.

Lo que nos gusta / Puntos de vigilancia

• La suspensión de bieleta progresiva DNM: 150 mm de recorrido máximo, totalmente ajustable sin herramientas, con una sensación unánimemente elogiada por los testadores como la mejor disponible en un EUC hasta la fecha
• La robustez de construcción: metal omnipresente, bumpers de alta resistencia, ausencia de plásticos frágiles — una máquina que los testadores describen como capaz de encajar caídas repetidas sin marcas visibles
• La polivalencia real del ajuste: altura de pedales y suspensión sincronizadas en 7 posiciones, permitiendo una transición franca entre uso urbano y offroad sin desmontaje
• La garantía del fabricante: 18 meses sobre la batería, 24 meses sobre el motor y el controlador
• El peso de 38,8 kg: la NOSFET Apex no es una rueda que se lleva — se rueda. La ausencia de asa trolley de serie lo confirma
• La calibración de los pedales puede requerir tiempo y paciencia antes de obtener un ajuste estable y satisfactorio, según los comentarios de varios testadores
• Los accesorios de confort (power pads, asiento) no están incluidos en la caja estándar y representan un coste adicional a prever

FAQ

• ¿Conviene la NOSFET Apex a un uso cotidiano en ciudad? Sí, a condición de aceptar sus 38,8 kg y la ausencia de asa trolley de serie. Ajustando la suspensión en las posiciones bajas y la altura de pedales a 225 mm, la NOSFET Apex se configura para un uso urbano fluido. Su autonomía real de aproximadamente 80 km y su carga rápida en 2 h con cargador doble la hacen compatible con largos trayectos cotidianos.
• ¿Qué versión de suspensión elegir en el pedido para la NOSFET Apex? La ficha técnica indica tres rigideces de muelle disponibles: 750 lbs para los riders de menos de 95 kg, 1 000 lbs hasta 120 kg, y 1 300 lbs para los riders de más de 95 kg que practican regularmente los saltos. También está disponible una versión con amortiguador de aire (DNM TRU8RC), que ofrece una ajustabilidad aún más fina. La elección se hace en el pedido según el gálibo y el uso principal.
• ¿Es la NOSFET Apex fiable para un uso offroad intensivo? Los comentarios de los testadores confirman una durabilidad elevada en condiciones offroad intensivas: la máquina ha sido sometida a saltos, recepciones fallidas y trails técnicos sin fallo mecánico señalado. La certificación IPX6, la construcción casi íntegramente metálica y el controlador de 840 A son coherentes con este uso. Los únicos puntos de vigilancia señalados conciernen a la calibración de los pedales y al ajuste inicial de la suspensión.