Monorueda Electrico Inmotion X1

InMotion X1: El regreso de un nombre icónico, versión todoterreno

Hace unos diez años, InMotion lanzó los Hovershoes X1, dos pequeños patines autoequilibrados, uno para cada pie. La idea era atractiva en teoría: tomar un hoverboard, cortarlo por la mitad y prometer un paseo "más fácil y seguro". En realidad, los Hovershoes se quedaron en una novedad, se agotaron rápidamente y luego quedaron olvidados en un rincón del garaje entre un fidget spinner y un par de Heelys.

En 2026, InMotion recupera el nombre X1, pero esta vez para algo completamente distinto. Se acabó el patinaje en interiores: el nuevo X1 es un monociclo autoequilibrado, claramente diseñado para senderos, no para pasillos de centros comerciales.

Un monociclo autoequilibrado diseñado para uso todoterreno

InMotion presenta oficialmente el X1 como un monociclo eléctrico todoterreno. La marca ha lanzado una página dedicada que simplemente anuncia la llegada del vehículo, con algunas imágenes, un enlace a la comunidad y un "Tour de Demostración" para experimentarlo en persona. Aún no se han publicado las especificaciones técnicas completas. Por lo tanto, tenga cuidado con las cifras que circulan: hasta que InMotion las confirme, la velocidad, la autonomía y la capacidad de la batería siguen siendo especulativas.

En la comunidad, las primeras imágenes ya han generado mucho revuelo. En los foros de aficionados, algunos encuentran un gran parecido con el Leaperkim Lynx, un referente en el segmento todoterreno. Esto no es de extrañar: cuando se trata de senderos, a menudo se encuentran las mismas características, a saber, una silueta robusta, una altura libre al suelo cómoda y una suspensión a la altura de su nombre.

¿Por qué esto tiene sentido para InMotion?

El X1 no surgió de la nada. InMotion ya cuenta con una sólida experiencia en monociclos eléctricos con suspensión. El V11 fue uno de los primeros del mercado en incorporar suspensión, y el V14 llevó la potencia aún más lejos. La gama actual también incluye el V11Y, orientado al todoterreno, el V12S, el V13 y el P6. El X1 parece completar esta familia con un modelo dedicado a la conducción todoterreno, un segmento donde la competencia es feroz y los pilotos son implacables.

Lo que podemos esperar razonablemente

Sin inventar especificaciones, podemos recordar lo que un ciclista espera de un monociclo todoterreno serio en 2026:

• Suspensión con recorrido real, ajustable si es posible;
• Neumático con tacos y perfil ancho para un buen agarre en tierra y grava;
• Pedales largos y con buen agarre y ajuste de altura;
• Una batería de gran capacidad, ya que la conducción todoterreno consume mucha más energía que la conducción en carretera;
• Un cuadro robusto y reparable, un área en la que InMotion ya ha trabajado en los últimos años.

Si el X1 cumple con estos requisitos, sin duda atraerá a los ciclistas que actualmente dudan entre los principales modelos del mercado.

De "Vendido" De "Agotado" a "Próximamente"

Hay algo curioso en este reciclaje de nombres. Las Hovershoes X1 prometían revolucionar la movilidad al ajustarse a cada pie. Las nuevas X1 prometen, sobre todo, llevarte donde las Hovershoes nunca habrían sobrevivido: en el barro, las raíces y las pendientes rocosas. El mismo número, una ambición radicalmente diferente. Simplemente esperamos que esta vez, el "Agotado" se deba a que todos lo desean, y no a que nadie haya podido mantenerse sobre ellas.

Mientras esperamos las especificaciones técnicas

Por ahora, la mejor manera de hacerse una idea es seguir los anuncios oficiales de InMotion y, si surge la oportunidad, asistir a una parada del Demo Tour para probarlas.

Actualizaremos este artículo tan pronto como se publiquen las especificaciones oficiales: velocidad, autonomía, suspensión, peso y precio.