Gyroroue Leaperkim Oryx - 50S - 4200 W / 4700 Wh

Le Leaperkim Oryx est la gyroroue électrique vaisseau amiral de Veteran, positionnée au sommet de la gamme comme la déclinaison longue distance XXL des plateformes Lynx et Patton. Ce monocycle électrique haut de gamme cible un usage bien précis : le grand tourisme et les très longues distances, avec une architecture 176,4V, la plus élevée de toute la gamme Leaperkim, associée à un pack batterie de 4700Wh — le plus important jamais proposé par la marque. La promesse tient en une idée simple : repousser la limite de l'autonomie et de la stabilité à haute vitesse pour les riders qui veulent parcourir de vraies distances sans multiplier les arrêts. Une gyroroue 22 pouces conçue pour les pilotes déjà expérimentés, en quête d'un compagnon de road trip capable d'avaler les kilomètres avec un confort de conduite raffiné, plutôt que pour un usage urbain du quotidien.

Présentation

Le Leaperkim Oryx appartient au segment des gyroroues électriques 22 pouces haut de gamme, dédiées au grand tourisme et à la longue distance. Elle embarque un moteur de 4200W nominal (10 500W en crête), alimenté par une batterie de 4700Wh sous 176,4V à cellules Samsung 50S — la tension système la plus élevée de toute la gamme Leaperkim. Cette architecture répond à un objectif précis : offrir une autonomie réelle estimée entre 100 et 150 km en usage mixte quotidien, extensible jusqu'à 200 km en tourisme à faible charge selon le fabricant. Montée sur un pneu tubeless de 22 pouces bord à bord, l'Oryx inaugure une nouvelle suspension hydraulique bidirectionnelle FastAce à débattement de 90 mm, conçue spécifiquement pour ce modèle et absente du reste de la gamme. Avec un poids de 57 à 57,5 kg et une charge maximale supportée de 150 kg, c'est une machine massive qui privilégie délibérément la stabilité à haute vitesse et la capacité d'emport sur l'agilité urbaine — une roue pensée pour le rider qui roule loin plutôt que pour celui qui slalome en ville.

Fiche technique

Pour qui ?

Le Leaperkim Oryx s'adresse d'abord au grand voyageur en quête de l'autonomie maximale : avec 4700Wh et une architecture 176,4V, c'est la roue de la gamme Veteran taillée pour les vraies distances, sans arrêt recharge fréquent. Elle convient aussi aux riders lourds ou qui transportent du matériel sur de longs trajets, la charge maximale de 150 kg offrant une marge que peu de gyroroues proposent. Enfin, c'est une montée en gamme naturelle pour les riders expérimentés déjà habitués à une Sherman L et qui cherchent encore plus d'autonomie et de stabilité — plusieurs testeurs confirment d'ailleurs une conduite étonnamment stable et posée une fois lancée, malgré la masse de la machine. À l'inverse, l'Oryx n'est clairement pas pensée pour les trajets quotidiens : son poids de 57 à 57,5 kg la rend difficile à porter, et les retours terrain insistent unanimement sur cette lourdeur, y compris à basse vitesse. Les amateurs de tout-terrain serré et les débutants trouveront également leur bonheur ailleurs dans la gamme, sur un Lynx ou un Lynx S plus légers et plus maniables.

Ce qui le distingue

Le premier élément qui distingue l'Oryx dans la gamme Leaperkim est son architecture électrique : à 176,4V, elle affiche la tension système la plus élevée jamais proposée par la marque, associée au plus gros pack batterie disponible (4700Wh). Deuxième point marquant, la suspension : l'Oryx inaugure un système hydraulique bidirectionnel FastAce entièrement nouveau, conçu spécifiquement pour ce modèle et absent du reste de la gamme, avec un débattement de 90 mm. Enfin, l'Oryx est la seule gyroroue Veteran équipée d'un verrouillage par code avec alarme intégrée, une fonctionnalité antivol qui n'existe sur aucun autre modèle de la gamme. Son phare LED de 3000 lumens complète ce tableau technique, le plus puissant proposé par Leaperkim à ce jour. Ensemble, ces choix confirment une roue pensée comme un concentré de technologie plutôt qu'une simple montée en gabarit des modèles existants.

Ce qu'on aime / Points de vigilance

• L'autonomie exceptionnelle, jusqu'à 200 km annoncés en tourisme à faible charge, et 100 à 150 km en usage réel mixte
• La suspension bidirectionnelle FastAce inédite, saluée pour son confort une fois la roue lancée malgré sa masse
• L'étanchéité IPX6, la mieux documentée de toute la gamme testée
• Le verrouillage par code avec alarme, une sécurité antivol absente des autres modèles Veteran
• Un poids de 57 à 57,5 kg confirmé unanimement par les retours terrain comme difficile à porter, y compris pour des riders expérimentés
• Une prise en main à basse vitesse qui demande du temps d'adaptation, la roue étant décrite comme lente à mettre en mouvement avant de trouver sa stabilité

FAQ

• Quelle autonomie réelle offre le Leaperkim Oryx ? Le fabricant annonce jusqu'à 200 km en tourisme à faible charge, mais l'autonomie réelle en usage mixte quotidien se situe plutôt entre 100 et 150 km selon le pilote et les conditions.
• Le Leaperkim Oryx est-il difficile à manier à cause de son poids ? Oui, à basse vitesse. Avec 57 à 57,5 kg, la mise en mouvement demande un temps d'adaptation, un point confirmé par plusieurs testeurs. Une fois lancée, la conduite devient en revanche stable et posée.
• Qu'est-ce qui différencie l'Oryx des autres gyroroues Leaperkim ? Trois éléments : la tension système la plus élevée de la gamme (176,4V), une toute nouvelle suspension hydraulique bidirectionnelle FastAce, et un verrouillage par code avec alarme, absent de tous les autres modèles Veteran.